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Descripción
Manta Espuma Elastomérica EPDM 1000m x 1000mm x 19mm
¡No te olvides que la aislación es esencial para un comfort interior y también para evitar condensación y gasto de energía tanto de calefacción como de refrigeración!
El valor es por metro lineal: 1,0 metro de ancho x 1,0 metro de largo x 19mm de espesor
Se puede entregar rollo de máximo 10 metros de largo. Consultar disponibilidad.
La espuma elastomérica es un material aislante flexible y moldeable, utilizado en aplicaciones donde se requiere un buen aislamiento térmico y acústico, así como resistencia a la humedad y la corrosión. Posee una estructura celular cerrada, fabricada a base de caucho sintético. Además es ignifugo, es decir no genera llama y no gotea con el fuego.
Es el producto ideal para instalar por el interior en la carrocería de un furgón para camperizar.
Características y Beneficios
- Aislación térmica eficiente: Gracias a su estructura celular cerrada, reduce significativamente la transferencia de calor.
- Impermeable, previene la condensación: Ideal para evitar la formación de humedad en cañerías y ductos.
- Alta flexibilidad: Se adapta fácilmente a curvas, codos y uniones sin necesidad de cortes complicados.
- Resistencia al fuego y a la humedad: Aumenta la seguridad y la durabilidad en instalaciones exigentes.
- Fácil instalación: Ligera y maleable, optimiza tiempos de trabajo en obra.
Usos para camperizar
- Interiores de furgones directo a la carrocería. Ideal para techos y paredes.
- Sistemas de refrigeración como tubos o cañerías que requieran aislación.
La Espuma Elastomérica es la solución ideal para quienes buscan un transformar su furgón a motorhome, con un aislante duradero, versátil y eficiente, capaz de adaptarse a diversos contextos de instalación con un alto desempeño térmico y acústico.
¿Cuántos metros de espuma elastomérica necesito?
Dependerá lógicamente del espacio que tengas, el tipo de uso que le darás y de cómo aproveches el material. No obstante, el cálculo aproximado (es sólo una recomendación en base a la experiencia) sería:
Furgones medianos (T6, Vito, Expert, etc...): habría que multiplicar el largo de la caja del furgón por 3 y sumarle un metro y medio.Ejemplo: para una T6 que mida 2,5 m de largo x 1,7 de ancho x 1,4 de alto (medidas interiores), la fórmula sería: 2,5 * 3 = 7,5 + 1,5 = 9 metros de aislante. Siempre recomendamos comprar un poco más, por si acaso, por lo que en este caso te puede interesar más adquirir un rollo completo de 19 mm que son 10m2 y se cubre todo con ese espesor.
Furgones grandes (Ducato, Sprinter, Boxer, Solati, etc..): habría que multiplicar el largo de la caja del furgón por 4 y sumarle dos metros.Ejemplo: para una Ducato L3 que mida 3,7 m de largo x 1,9 de ancho x 1,9 de alto (medidas interiores), la fórmula sería: 3,7 * 4 = 14,8 + 2 = 16,8 metros de aislante. Siempre recomendamos comprar un poco más, por si acaso. A continuación una base con los largos más comunes de furgones grandes:
Furgones L1H1:
Para techos y paredes, sin ventanas ni separadores (muebles, baño, etc..) se recomiendan 13m2 de aislante de 19mm o 25mm. 32mm para climas muy fríos. Para el suelo se recomiendan 5m2 de 13mm
Furgones L2H2:
Para techos y paredes, sin ventanas ni separadores (muebles, baño, etc..) se recomiendan 16m2 de aislante de 19mm o 25mm. 32mm para climas muy fríos. Para el suelo se recomiendan 6m2 de 13mm
Furgones L3H2:
Para techos y paredes, sin ventanas ni separadores (muebles, baño, etc..) se recomiendan 20m2 de aislante de 19mm o 25mm. 32mm para climas muy fríos. Para el suelo se recomiendan 7m2 de 13mm
¿Cómo instalar la espuma elastomérica para el interior de una carrocería?
- Lo primero es vaciar el interior del furgón, quitando todos los plásticos y panelados (dejando toda la chapa a la vista).
- Limpiar bien toda la superficie, sobre todo de grasa o aceite. Puede ser con alcohol o desengrasante.
- Marcar las zonas de las claraboyas y ventanas para evitar poner asilante en esas zonas y desperdiciar material.
- Empezar por el techo y paredes por las zonas grandes y lisas ajustando lo máximo que podamos a los nervios. Dejaremos para el final los huecos aprovechando los retales o trozos más pequeños.
- A continuación seguiremos por el suelo (normalmente con espuma de 13 mm), consiguiendo de esta manera, un aislamiento seguido de principio a fin.
- Para los remates como nervios o uniones de espuma que no querramos dejar sin cubierta, se utiliza la cinta de espuma autoadhesiva que evita los puentes térmicos en estas zonas más finas.